Глава 1206 Авария в пути

Благодаря Пекинско-Шанхайской железной дороге путешествие между Нанкином и Шанхаем очень удобно. Каждый день туда и обратно курсирует множество поездов, но большинство из них пассажирские и грузовые. Специальные поезда с такими высокими характеристиками, как сопровождение посланников, по-прежнему очень редки.

Шанхай специально отправил военный специальный поезд для этой цели, а также снарядил эскадрон войск для сопровождения поезда. Большое количество военных сил также было отправлено по пути, чтобы обеспечить безопасность специального поезда.

Безопасность в специальном поезде была еще более строгой. Помимо японских сержантов, даже машинисты и проводники были все японцы. Посланники находились в среднем вагоне, а сержанты охраняли спереди и сзади.

Можно сказать, что работа по обеспечению безопасности была выполнена крайне тщательно.

Остальные были размещены отдельно, в то время как Нин Чжихэн, Шимизу Хидетоши и два члена парламента были размещены отдельно в высококлассном вагоне.

Весь вагон был чрезвычайно роскошным, как номер в высококлассном отеле. Внутри были приемные, бары и комнаты отдыха, и были доступны все удобства.

Поскольку это был высококлассный специальный поезд, в нем было не так много людей, поэтому было не так много пристыкованных вагонов, а скорость движения была очень высокой.

Вся поездка заняла всего десять часов, и всем было лень отдыхать, поэтому они болтали друг с другом в вагоне.

Время пролетело быстро, и специальный поезд прошел через Сучжоу, Уси и Чанчжоу. Через несколько часов он вошел в район вокруг Чжэньцзяна.

Внезапно скорость специального поезда значительно замедлилась, что удивило всех в поезде. Вскоре специальный поезд резко затормозил и медленно остановился.

«Что происходит? Идите и спросите!»

Нин Чжихэн нахмурился и сказал Кимуре Маки, который ждал снаружи.

Нин Чжихэн уже несколько раз ездил по Пекинско-Шанхайской железной дороге, но все это были высококлассные купе обычных пассажирских поездов.

Это был первый раз, когда он ехал на военном спецпоезде. Это был также первый раз, когда он наслаждался таким высоким уровнем безопасности, и он никогда не сталкивался с поездом, останавливающимся на полпути.

В это время японские солдаты, отвечающие за безопасность, также быстро сошли с поезда, выставили охрану возле поезда и отправили людей обыскать близлежащие командные высоты, чтобы устранить скрытые опасности. Все действия были хорошо обучены и организованы.

Вскоре майор Цзян Ци, отвечавший за безопасность, подбежал и уважительно доложил Нин Чжихэну и остальным: «Мне очень жаль, пожалуйста, подождите немного, впереди проблема, мы скоро с ней разберемся, и это не займет много времени!»

«Что случилось?» — напрямую спросил Нин Чжихэн.

«Мы получили сообщение с радиостанции о том, что железная дорога впереди повреждена. После того, как патрульные обнаружили это, они уведомили станцию Чжэньцзян. Бронетехника, которая шла впереди нас, поспешила к поврежденному месту.

Они оснащены оборудованием и инструментами, специально предназначенными для ремонта железных дорог, и могут выполнять ремонт на месте».

Симидзу Хидетоши спросил сбоку: «Почему, разве это не оккупированная территория? Часто ли повреждается транспорт по железной дороге Пекин-Шанхай?»

Майор Эзаки быстро ответил: «Ситуация не такая. Пожалуйста, будьте уверены, господин заместитель министра, безопасность железной дороги Пекин-Шанхай не является проблемой. Это всего лишь маловероятное событие».

Затем он подробно объяснил, что железная дорога Пекин-Шанхай изначально была самой полной железнодорожной линией, построенной в Китае, соединяющей два самых важных города Китая, политический центр столицы Нанкин и экономический центр Шанхай. Поэтому китайское правительство вложило много средств в эту железную дорогу, обеспечив строгий надзор и высокое качество строительства. С момента постройки не было никаких проблем.

Однако после полномасштабной войны между Китаем и Японией Шанхай и Нанкин пали один за другим, и эта железная дорога стала важной транспортной линией для японцев по перевозке войск и материалов.

По этой причине Новая четвертая армия и Национальная армия спасения на юге Цзянсу приложили немало усилий, чтобы разрушить Пекин-Шанхайскую железную дорогу.

Однако год спустя японцы прочно обосновались и вложили много рабочей силы и материальных ресурсов в ремонт Пекин-Шанхайской железной дороги. С Пекин-Шанхайской железной дорогой в качестве центра они сосредоточились на атаке китайских войск вблизи железной дороги. После нескольких лет боев мощь китайской армии была подавлена в горных районах и озерах южного Цзянсу, и безопасность транспортировки японцев по Пекин-Шанхайской железной дороге наконец-то была гарантирована.

Однако с этого года китайские войска, собранные на юге Цзянсу, добились значительного прогресса.

Они постепенно окрепли в длительной борьбе с японской армией, и их военная мощь также значительно возросла. Поэтому они начали атаковать Пекинско-Шанхайскую железную дорогу и проникать в оккупированные японцами районы. Однако на данный момент они не достигли желаемых результатов.

Однако небольшие группы все еще будут пробираться вглубь страны.

Конечно, поскольку Пекинско-Шанхайская железная дорога находится под юрисдикцией японских внутренних районов, контроль относительно строгий. У отправленных небольших групп мало личного состава и легкого оборудования, и они не могут играть никакой роли.

Эти небольшие группы рискнули выполнить некоторые специальные задания, как правило, проводя специальные операции, такие как убийства, уничтожение предателей и поддержка в оккупированных районах.

Иногда железнодорожную линию уничтожают намеренно, но в настоящее время такие вещи случаются очень редко, в основном потому, что большинство поездов на Пекинско-Шанхайской железной дороге — это пассажирские и грузовые поезда, а военных поездов не так много. Если железная дорога разрушена, легко случайно ранить китайцев, если только это не направлено специально на японских военных, перевозящих солдат и материалы, но для этого требуются более точные удары и более точная разведка. Кроме того, японцы придают большое значение сопровождению военных поездов. Мало того, что их сопровождает большое количество солдат, так еще и бронетехника, которая указывает путь.

Это нелегко реализовать, поэтому такая ситуация случается редко.

Выслушав объяснения майора Цзян Ци, Нин Чжихэн был удивлен. Как такое совпадение могло произойти с ним?

Может ли быть, что Военная контрольная комиссия получила его разведданные и отправила людей разобраться с посланниками?

В это время внезапно раздался сильный взрыв вдалеке.

Он прозвучал в направлении бронетехники, и лица всех изменились.

Майор Эзаки быстро сказал: «Пожалуйста, подождите здесь немного, я только что оповестил войска гарнизона Чжэньцзяна по радио, и кто-то скоро приедет, чтобы забрать их. Я возьму несколько человек, чтобы взглянуть».

Сказав это, он поклонился и отступил. Затем снизу раздался крик приказа, и отряд японских солдат быстро бросился к месту аварии.

Глядя на всех в состоянии повышенной готовности, Симидзу Хидетоши нахмурился и повернулся к Нин Чжихэну и сказал: «Господин Фудзивара, похоже, мы слишком оптимистично оцениваем текущую ситуацию в нашей стране. Восточно-Китайский регион должен быть областью, которую мы должны контролировать строжайшим образом, почему он такой напряженный?»