В городе Тяньцюй есть два железнодорожных вокзала: один в старом городе, а другой в районе XC.

Городской железнодорожный вокзал, построенный в 1908 году, пережил более века взлётов и падений. До появления высокоскоростных поездов он служил воротами в город Тяньцюй.

К сожалению, с приходом эпохи более быстрых и комфортных высокоскоростных поездов старый вокзал теперь может принимать только некоторые грузовые и несколько обычных пассажирских поездов.

Восточный вокзал Тяньцюй, построенный в 2010 году, был специально предназначен для высокоскоростных поездов.

Это крупнейшая и самая современная железнодорожная станция в городе окружного значения вдоль высокоскоростной железной дороги Пекин-Шанхай.

Как по площади, так и по уровню оснащенности он значительно превосходит старый железнодорожный вокзал старого города.

Когда Цзин был студентом университета в Цзиньлине, он каждый год ездил на скоростном поезде с этой станции, поэтому он был к ней ближе.

Он сел в такси и последовал за относительно небольшой толпой, выходящей с Восточного вокзала Тяньцюй.

Как только он вышел, его сразу охватило знакомое чувство.

Слегка сухой воздух и знакомые голоса вокруг снова вызвали у Ян Цзина желание плакать.

Опустошенно стоя у выхода, Ян Цзин жадно вдыхал воздух. Когда-то шумные голоса теперь казались такими знакомыми.

Годы!

Прошло больше двух лет с тех пор, как он в последний раз дышал таким родным воздухом и слышал такие знакомые голоса.

«Хэнд, вам такси?

30 юаней до автовокзала и старого железнодорожного вокзала».

Вопрос с характерным акцентом Тяньцюя резко прервал удовольствие Ян Цзина, оставив его в глубоком разочаровании.

Бросив взгляд на таксиста, Ян Цзин проигнорировал его.

Однако опытный таксист давно уже стал толстокожим. Водитель, не смутившись, продолжил с улыбкой: «Хозяин, куда вы едете? Возьмите моё такси. Гарантирую безопасность, комфорт и экономичность».

Эй, хозяин, куда вы едете?

Возьмите моё такси?»

Хозяин, моё такси припарковано вон там…

…

Всего за десять секунд в машину уже ввалились пять или шесть таксистов, каждый из которых с ожиданием обращался к Ян Цзин.

Неудивительно, что эти водители положили глаз на Ян Цзин.

Перед возвращением домой Ян Цзин раскошелился на роскошный наряд, потратив более 8000 фунтов стерлингов в Лондоне на повседневный костюм и тренч от Armani. У Ян Цзина уже была хорошая фигура, и он был настоящим модником. В сочетании с аурой, которую он создал за два года учёбы за границей, этот наряд смотрелся на нём невероятно стильно.

По мнению Тяньцю, это было очень эффектно.

Небрежная демонстрация Ян Цзином своих многомиллионных часов Patek Philippe Platinum World Time, сама того не желая, добавила его внешности неизмеримого очарования.

Даже за границей многие не узнали бы часы на запястье Ян Цзина, не говоря уже о Китае.

Забудьте о самих часах, даже сам бренд Patek Philippe, вероятно, неизвестен большинству обычных китайцев.

Роскошные часы есть роскошные часы, особенно те, которые созданы мастером Коттье. Даже если вы не можете их узнать, вы все равно можете сказать об их исключительном качестве.

Роскошные часы подобны роскошным автомобилям: вы не можете определить марку некоторых, но с первого взгляда можно сказать, что это действительно исключительный автомобиль.

То же самое верно и для часов.

По сравнению с популярными отечественными репликами, часы Patek Philippe Platinum World Time мастера Коттье подобны журавлю, возвышающемуся среди стаи кур. Даже если не видно, что это журавль с красной гривой, журавль всё равно остаётся журавлём, и курам с ним не сравниться.

Таксисты в Тяньцюй такие же, особенно те, кто «дежурит» возле железнодорожных станций и автовокзалов дальнего следования. Как только они видят пассажира, независимо от того, собираются ли они ехать на такси или нет, они бросаются к нему.

Если они не едут – это одно, но что, если они собираются ехать на такси? Вот в чём суть работы.

Такси в Тяньцюй тоже непростое дело – классический пример слишком большого количества водителей и слишком малого количества рабочих мест.

В районе Чэнчэн проживает менее 600 000 человек, но официально лицензированных такси здесь более 2700. Добавьте к этому недавно ставшее популярным Didi Taxi и нелегальные такси без лицензии, и трудно поверить, что таксисты в этом маленьком городке преуспевают.

Столь большое количество таксистов вокруг Ян Цзина одновременно раздражало и напрягало.

Когда он несколько лет учился в колледже в Цзиньлине, он сталкивался с этой ситуацией каждый раз, возвращаясь из Цзиньлина в Тяньцюй, как только выходил со станции высокоскоростной железной дороги.

Некоторые настойчивые таксисты упорно следуют за вами, даже если вы отказываетесь от такси, постоянно придираясь к фразам вроде «Возьмите моё такси!», что невероятно раздражает.

Ян Цзин не сталкивался с такой ситуацией за два года, проведённых в Лондоне, но теперь, столкнувшись с ней, он почувствовал себя так, будто перенёсся на два года назад.

Придя в себя, Ян Цзин помахал первому таксисту, который к нему обратился, и спросил: «Сколько стоит поездка до Восточного округа Тринадцатого бюро?»

Станция Цюйдун расположена на восточной окраине Зоны развития. Хотя город Тяньцюй позже включил Линлин, подчиненный уезд, расположенный восточнее, в состав района Линчэн, разместив станцию Тяньцюй Восточный между районом Линчэн и зоной развития, история развития этого района относительно недавняя, и он все еще далеко отстает от процветания старого города.

Поэтому таксисты, возвращающиеся в город с станции Тяньцюй Восточный, редко используют счетчики; они просто договариваются о цене, и, как только обе стороны соглашаются, садятся и уезжают.

Дом Цзин находился в бывшем общежитии 13-го бюро гидроэнергетики. Отец Ян Цзин, Ян Сюпин, был сотрудником 13-го бюро. Позже, когда 13-е бюро строило новое здание, сотрудники могли позволить себе покупать квартиры по более низкой цене. Отец Ян Цзин купил там трехкомнатную квартиру, и семья переехала из общежития Имянь.

Общежития Третьего бюро находились к востоку от старого железнодорожного вокзала и междугороднего автобусного вокзала, поэтому поездка на такси от станции Тяньцюй-Ист обходилась дешевле, чем поездка до старого вокзала.

Водитель на мгновение задумался, взглянул на попутчиков и прошептал: «Двадцать пять и вперёд».

Цзин кивнул, жестом приглашая водителя ехать. Он последовал за ним с чемоданом в руке.

Окружающие водители, не увидев никого вокруг, разошлись и присели на корточки.

Сев в машину, Ян Цзин вдруг вспомнил, что его мать, теперь уже на пенсии, вероятно, у дедушки. Он достал телефон, выбрал местную SIM-карту и набрал номер.

Мама, где ты сейчас?

«Я у твоей бабушки. Она снова в больнице, и твой дядя не справится один, поэтому я пришёл помочь».

А?

Что случилось с моей бабушкой?

— с тревогой спросил Ян Цзин.

Дедушка и бабушка всегда любили Ян Цзина больше всех на свете. Можно сказать, они растили его всю жизнь.

Ничего страшного, просто старая болезнь.

Я два раза в год хожу в больницу на капельницы, чтобы сосуды очищались, не знаете?

Это в Национальной больнице хлопчатобумажной фабрики?

Да, именно там ей ставят капельницу. Я сейчас здесь, с вашей бабушкой.

Повесив трубку, Ян Цзин сказала водителю: «Хозяин, поедем прямо в Имянь».

Водитель кивнул и сказал: «Хорошо, но цена будет немного выше. 40 юаней до Имяня. Вас это устраивает?»

Цзин кивнул и сказал: «40 юаней — нормально, но вам лучше ехать по внешней кольцевой дороге. Так быстрее». Цзи рассмеялся и сказал: «Даже если бы ты мне не сказал, я бы тоже поехал по внешней кольцевой! Ждите, мы будем там через полчаса!»

С: Кланяется в знак благодарности за «Iced Eight Degrees» за 200 юаней чаевых, а также за «Seeing People Through the Lights» и «Riding a Turtle to Heaven» за 100 юаней чаевых.