Согласно плану Лешуня, «Югэгэ Свитхарт» потребуется провести от семи до десяти дней морских испытаний, преимущественно в бурном Северном море. щ.com

Северное море, расположенное на северо-востоке Западного океана, пожалуй, одно из самых суровых морей в мире.

Возможно, за исключением западных ветров в Южном полушарии, в Северном море самые худшие морские условия на Земле.

Этот участок моря между Великобританией, Скандинавией, Ютландией и Голландско-Бенедиктинской низменностью невелик и занимает площадь менее 600 000 квадратных километров, что на 200 000 квадратных километров меньше Восточно-Китайского моря Китая.

Однако из-за высокой широты в этом районе круглый год преобладают западные ветры. Кроме того, Северное море колеблется к северу и югу от полярного фронта, что приводит к частой циклонической активности.

Зимние штормы особенно часты, создавая волны высотой в несколько метров, иногда даже более десяти метров.

Поэтому зимой Северное море известно европейцам как «Море Дьявола».

Даже летом условия в Северном море не менее сложны: сильный ветер и бурное волнение – его отличительные черты.

Однако проведение ходовых испытаний в таких водах может максимально выявить недостатки судна.

Как говорится в песне: «Нет радуги без шторма».

Эта поговорка по-прежнему актуальна для ходовых испытаний новых судов.

Однако прибытие Ян Цзина с семьёй сразу же изменило планы Ле Шуня по ходовым испытаниям.

Один лишь вопрос Цзина лишил Людвига Мюллера дара речи.

Лютер, вы уверены в построенной вами яхте? Если нет, то продолжайте ходовые испытания. Если вы так поступите, то сделайте, как я сказал, и проведите ходовые испытания на обратном пути!

Как Девиг Мюллер мог не быть уверен в своей суперъяхте?

Поэтому ему оставалось только следовать плану Ян Цзина: выйдя из Бремерхафена, он должен был направиться на юг вдоль западного побережья европейского континента, затем через Средиземное море, Суэцкий канал, Красное море, Аравийское море, Бенгальский залив, Малаккский пролив, Южно-Китайское море, Восточно-Китайское море и Жёлтое море, чтобы в конечном итоге достичь островного города в провинции Лу в Китае.

Длина всего путешествия превысила 130 000 морских миль, или 210 000 километров!

Это были, безусловно, чрезвычайно долгие ходовые испытания!

При крейсерской скорости в 28 узлов «Югэгэ Свитхарт» должна была пройти не менее двадцати дней.

Конечно, если учитывать остановки для пополнения запасов и задержки из-за проблем с судном, общая продолжительность путешествия была бы гораздо больше.

Согласно общепринятым правилам, Yugege Sweetheart должна пройти ходовые испытания перед официальной передачей владельцу Ян Цзину.

Но на самом деле компания Leshun, один из ведущих мировых производителей суперяхт, практически никогда не сталкивалась с серьёзными проблемами во время ходовых испытаний.

В конце концов, Leshun строил военные корабли!

Компания Leshun накопила многовековой опыт и технологии в строительстве крупных судов. Несмотря на то, что Yugege Sweetheart в настоящее время является самой большой суперъяхтой в мире, её строительство, честно говоря, даже сложнее, чем у линкоров и крейсеров времён Первой и Второй мировых войн.

Сложность строительства Gege Sweetheart заключается в её внутренней отделке.

Что касается конструкции, то здесь, по сути, нет большой разницы.

Итак, хотя Людвиг не может гарантировать отсутствие проблем с Yugege Sweetheart, он более чем на 90% уверен в её хорошем состоянии.

Для Ян Цзина это ещё более очевидно.

Даже если эта суперъяхта столкнётся с небольшими проблемами по пути в Китай, это не будет большой проблемой.

Главное, чтобы судно не затонуло, это не будет большой проблемой.

С другой стороны, даже если на этой суперъяхте возникнет серьёзная проблема, разве на борту не будет двух вертолётов и подводной лодки?

Более того, судно всегда будет находиться в пределах ста морских миль от береговой линии. Даже в случае серьёзного инцидента один сверхсредний вертолёт A189 сможет обеспечить безопасность семьи.

Ян Цзин не беспокоился о каких-либо серьёзных проблемах на борту этого судна.

В этой ситуации «Yugege Sweetheart», воспользовавшись надвигающимся приливом, взяла на борт семью Ян Цзин и их свиту и под командованием капитана Андре начала медленно двигаться на север по реке Везер.

Поскольку «Yugege Sweetheart» имела относительно большую осадку, даже во время прилива перед суперъяхтой следовал специальный проводник.

Это судно-проводник не только проложило оптимальный курс для «Yugege Sweetheart» по Везеру, но и измерило глубину.

К счастью, астрономический прилив вызвал резкий подъем уровня воды в реке Везер, иначе это огромное судно не смогло бы пройти по 50-километровому каналу.

«Gege Sweetheart», скользя по нему на небольшой скорости в пять узлов, за пять часов вышла из Везера и наконец достигла моря.

Во время своего плавания эта невероятно впечатляющая суперъяхта вызывала восхищение жителей и туристов по обе стороны Везера. 212-метровая суперъяхта, проплывающая по этому каналу, ощущалась как мамонт, качающийся на качелях в детском саду.

По прибытии в Бремерхафен суперъяхта также привлекла множество посетителей. Ведь эта суперъяхта была настолько роскошной, что любой, кроме слепого и глупого, мог сказать, что это чрезвычайно дорогое судно.

Когда Gege Sweetheart вошла в Северное море, она словно рыба, вернувшаяся в море, и птица, взлетающая в небо.

Море было вотчиной этой суперяхты!

Как только она вошла в Североморский пролив, капитан Андре приказал судну разогнаться до максимальной скорости.

Yugege Sweetheart оснащена четырьмя мощными газовыми турбинами с турбонаддувом производства известной немецкой компании TU Engines. Суммарная мощность этих двигателей составляет 1,18 миллиона лошадиных сил. В сочетании с уникальной пропульсивной системой Yugege Sweetheart эта суперяхта с полным водоизмещением 180 000 тонн достигает ошеломляющей максимальной скорости в 34 узла!

Эта скорость превосходит максимальную скорость Azzam, второй по величине суперяхты в мире, делая её самой большой, самой большой и самой быстрой суперяхтой в мире.

Конечно, в мире есть множество роскошных яхт, максимальная скорость которых превышает 40, 50 и даже 60 узлов. Ян Цзин вспоминает голландскую роскошную яхту, которая может похвастаться ошеломляющей максимальной скоростью в 70 узлов, что является ужасающей скоростью, приближающейся к 130 километрам в час.

Яхты, способные развивать скорость более 40 узлов, не составляют и одного процента от размера Yugege Sweetheart. Как бы они ни были быстры, как они могут сравниться с самой роскошной суперъяхтой в мире?

Скорость в четыре узла практически невероятна для судна такого размера, водоизмещение которого составляет 180 000 тонн.

За исключением военных кораблей, это поистине уникальное достижение для гражданских судов.

Эсминцы типа «Кидд» со стандартным водоизмещением 7000 тонн и полным водоизмещением 9000 тонн развивают максимальную скорость всего 33 узла, в то время как океанские грузовые суда обычно развивают скорость менее 20 узлов.

Когда четыре мощные газовые турбины с турбонаддувом в машинном отделении разогнались на полную мощность, гигантская яхта Yugege Sweetheart внезапно развила невиданную скорость. Даже в сложных условиях Северного моря суперъяхта поддерживала максимальную скорость целых три часа, прежде чем сбросить скорость.

Испытание на максимальной скорости похоже на езду на новом автомобиле по шоссе; оно используется для проверки производительности двигателя.

Очевидно, что эти четыре двигателя, поставленные немецкой компанией Tu, были высокого качества и сохраняли поразительную устойчивость даже на таких высоких скоростях.

В связи с ходовыми испытаниями на судне, помимо команды Leshun, работали также инженеры Tu.

Высокое качество и стабильная работа этих четырёх двигателей вселили в инженеров Tu огромное спокойствие.

Пока основной и самый важный двигатель на судне работает исправно, всё остальное не имеет значения.

Yugege Sweetheart некоторое время стояла на якоре, проходя у берегов Амстердама. Корабль доставил официантов, нанятых Майклом Бурко, из порта Амстердама на «Yugege Sweetheart». Вместе с корабельной службой безопасности судно было полностью укомплектовано.

Рань собирался вернуться в Китай, и Ян Цзин не хотел почти месяц заботиться о себе сам. Весь необходимый персонал был на месте!

Рань был счастлив больше всех, ведь у него были малыши, Да Чжэнчжэн и Да Леле.

Эта суперъяхта может похвастаться не только тридцатью шестью роскошными люксами, но и небольшой детской площадкой, специально разработанной компанией Gege.

Тридцать шесть роскошных люксов предназначены исключительно для владельца и гостей, а небольшая игровая площадка — специально для детей.

Эта яхта предназначена не только для семьи Ян Цзина. Если Ян Цзин и Гэгэ согласятся, или если родственники Гэгэ, такие как Го Дабао или четыре хозяина Ян Цзина, захотят воспользоваться суперъяхтой, Ян Цзин обязательно предоставит её им.

Китайцы всегда предпочитали путешествовать всей семьёй, и дети, несомненно, станут частью парка развлечений. Поэтому выделение половины палубы под небольшую игровую площадку крайне важно.

Это судно достаточно просторное, чтобы дети могли беззаботно проводить время, и у Ян Цзин есть финансовые возможности для этого.

Малышу всего год и два месяца, конечно, не по зубам большие игрушки, но он с удовольствием играл с надувными батутами.

Для них игрушки и родители рядом — лучшее место на свете.

«Gege Sweetheart» успешно пересекла Ла-Манш, затем Гибралтарский пролив и наконец вошла в Средиземное море.

Большая яхта Jade Gege Sweetheart плавно скользила по Средиземному морю, привлекая множество зрителей с небольших и средних яхт.

Когда суперъяхта прибыла на Кипр, Ян Цзин не мог не почувствовать лёгкую ностальгию, вспомнив, что и сам когда-то был гражданином этой страны.

s: Я кланяюсь и благодарю «Тянься Уэр» за 500 юаней чаевых и «Очень Ленивую Рыбу» за 100 юаней чаевых.